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自2024年9月13日起，陈咏珊女士获委任为独立非执行董事、审核委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会成员。独立非执行董事刘勇平博士获委任为薪酬委员会主席。

中国经济网北京10月18日讯(记者 郭跃)昨日，吉利控股集团董事长李书福在2024世界智能网联汽车大会全体大会上发表演讲。他表示，近年来，以人工智能为主导的智能化竞争正成为全球产业新的发展高地和战略支点。其中，智能网联汽车已成为行业创新热点，中国汽车正加速进入以智能化为核心竞争力的新阶段。

吉利控股集团董事长李书福 主办方供图

李书福认为，在此背景下，抓住智能化机遇，推动中国从汽车大国向汽车强国转变，是整个中国汽车行业必须思考和面对的问题。对此，李书福提出多项观察、思考、建议。

第一，智能网联变革时代，汽车产品已不是单纯的交通工具，而是各种技术综合运用的复合系统。智能网联新能源汽车是集机械、电子、计算、感知、决策、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，是汽车产业转型升级的主要方向，汽车的全面智能网联发展趋势，在为用户提供便捷舒适享受的同时，必须以保障用户安全利益为前提。包括车辆本身的主被动安全，智能化系统的可靠性，以及通过信息、数据的共享涉及的个人隐私安全等。这些都是智能网联汽车不可回避的问题，也是提升用户体验、推动智能网联汽车发展的基本前提。

第二，在智能网联汽车产业链建设中，中国在新能源三电、智能座舱及智能驾驶等领域取得了阶段性成果，但如果溯源产业链的上游，特别是高性能、高制程、高安全的芯片，动力域、底盘域的控制等，与全球先进水准还有差距，需要不断融合创新、共赢发展。要掌握核心竞争力，打造稳定可靠、竞争力强的智能网联汽车产业链体系，这是产业可持续、高质量发展的基础。我们不能停止创新发展的脚步，更不能自大自满，要保持对技术、对用户、对汽车产业的敬畏。

第三，智能网联汽车产业链长、涉及面广，合作协同、优势互补，是提升用户体验、提高产业竞争力的有效途径。近年来，国内车路云合作协同加速，智能网联汽车示范区先行测试，确定了一批“车路云一体化”应用试点城市。吉利也在积极推动智能网联汽车在“车路云一体化”领域的关键技术研发和场景应用落地，目前已参与到多个车路云项目建设中。我们将充分发挥整车企业的产业整合优势，与全球优秀合作伙伴共同携手，推动智能汽车从“单线链条型”线性发展向“立体生态型”体系发展升级，构建智能网联汽车新格局。

李书福表示炒股杠杆是什么，智能网联汽车不仅将带来交通系统的全面升级，还将推动相关产业的发展，对经济和社会将产生深远影响。中国作为全球智能网联汽车的重要市场和技术创新高地，将在全球汽车行业中发挥越来越重要的作用。

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